Goodyear Wrangler AT ADV XL (235 / 65R17 108T)

Всесезонна шина Goodyear All-Terrain Adventure створювалася з урахуванням специфічних особливостей експлуатації пікапів американського виробництва. Більшість із них використовується не тільки на шосе, а й на путівцях. При цьому заокеанські автовласники не звикли міняти зимові шини на літні та навпаки. Намагаючись відповідати всім цим вимогам, у Goodyear створили модель буквально на «всі випадки в житті», застосувавши її конструкції ряд передових технологій та сучасні матеріали.

Брекер з кевлару від DuPont

Представляючи цю модель у світовій пресі, північноамериканський виробник особливо наголошував на наявності брекера, виготовленого з волокон кевлару від компанії Dupont. Даний матеріал відрізняється винятковою механічною міцністю, еластичністю та невеликою вагою. Використання його під час виготовлення брекерного шару дозволило поліпшити низку важливих експлуатаційних характеристик. Основним з них є дивовижна м'якість на ходу, яка була досягнута без шкоди надійності та вантажопідйомності. Останній показник знаходиться на дуже високому рівні. Виняток становлять 12 типорозмірів цієї моделі, що мають маркування Pro-Grade. Вони призначені для пікапів категорії Heavy Duty та відрізняються від звичайних версій наявністю двошарового брекера з кевларових волокон.

Універсальний протектор з відкритим дизайном

Однією з відмінних особливостей протектора шини Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar є те, що його дизайн має значно більшу продуктивність поза дорогами, ніж на них. Як і позашляхових моделей, він містить велику кількість окремих блоків, віддалених один від одного на значній відстані, згрупованих в п'ять поздовжніх ребер. Наявність цих складових елементів покращує стійкість на високій швидкості, а також сприяє більш швидким та точним реакціям шини на повороти керма. У той же час численні блоки утворюють у процесі руху безліч різноспрямованих кромок зчеплення, що забезпечує впевнену поведінку на путівцях і слизьких дорогах.

Багатошарова конструкція боковин

Ще однією технологією, яка знайшла застосування в конструкції цієї шини, є Durawall. Вона є посиленою конструкцією боковин шини, що складається з декількох шарів. Той з них, який розташовується зовні, виготовлений з більш жорсткого компаунду, що має підвищену стійкість до проколів та порізів.

Надійне зчеплення в піску та на бруді

Дана шина характеризується непоганими показниками прохідності по ґрунтах зі зниженою здатністю, що несе. Вони забезпечуються завдяки дизайну плечових зон. Ця частина протектора виконана у відкритому дизайні. Але на відміну від центру протекторного малюнка розташовані тут блоки мають більш потужні розміри. Значна частина цих протекторних елементів знаходиться на боковинах, утворюючи на них численні кромки зчеплення. Ця конструктивна особливість найбільш яскраво проявляє себе при русі на земляних та піщаних ґрунтах з підвищеним рівнем вологи, а також у глибокому снігу, забезпечуючи шину надійним зчепленням з такими видами покриття.

Основні особливості Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

— один або два шари кевлару в брекері надають м'якості на ходу, підвищують стійкість протектора до проколів та порізів, збільшують вантажопідйомність;

— універсальний протекторний малюнок з відкритим ненаправленим дизайном оптимізований для експлуатації на будь-яких типах покриття протягом усього року;

— масивні блоки плечових зон протектора утворюють численні кромки зчеплення навіть на боковинах, завдяки чому шина демонструє впевнену поведінку на земляних та піщаних ґрунтах;

— стійка до проколів та порізів багатошарова конструкція боковин підвищує надійність та збільшує термін служби навіть за найнесприятливіших умов експлуатації.