Шина Michelin X-Ice Snow 255/40R20 101H XL

Michelin X-Ice Snow SUV - фрикційна розробка, що представляє нове покоління зимових автошин, що обіцяє мобільність та безпеку для міських позашляховиків у найсуворіших кліматичних умовах. Виробник зазначає, що розробка та тестування дослідних зразків моделі проходило у Північній Європі, тому вона враховує усі можливі погодні умови екстремального зимового водіння.

Тести шин Michelin X-Ice Snow SUV, проведені в грудні 2019-го і січні 2020 року показали, що вони в порівнянні з попередницею мають покращені гальмівні характеристики на снігу і льоду, причому як у новому стані, так після пробігу 10000 км, і навіть при залишковій глибині протектора 4 мм і 2 мм (тестувалися шини розміру 235/55 R19 105H XL за допомогою Volkswagen Tiguan; гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).

Крім того, гальмівний шлях шин X-Ice Snow SUV на льоду при тих же швидкостях майже на 3 метри коротший, ніж у головного конкурента Nokian Hakkappeliitta R3 SUV (за результатами стороннього тесту шин з глибиною протектора 4 мм у розмірі 235/55R19 105H XL VW Tiguan, гальмівний шлях на снігу та льоду вимірювався в швидкісних межах 30-5 км/год).

Симетричний V-подібний малюнок протектора Michelin X-Ice Snow SUV забезпечує 100% використання плями контакту для оптимального зчеплення на мокрій поверхні, снігу, льоду, а також на сльотавих дорогах.

Два типи глибоких тривимірних ламелей збільшують загальну довжину активних кромок, що чіпляють. При цьому ламелі змінної товщини призначені для «сушіння» льоду (за рахунок видалення з його поверхні водяної плівки), пояснює технічний фахівець Shina Guide та підвищення зчеплення на засніжених дорогах, тоді як ламелі, що нагадують своєю формою літеру «П», орієнтовані на підвищення жорсткості блоків та покращення керованості та маневреності

Морозостійка протекторна суміш Flex-Ice 2.0 оптимізує тягово-зчіпні властивості Michelin X-Ice Snow SUV не тільки льоду, на пухкому та утрамбованому снігу, але також краще на мокрому та сухому асфальті за теплішої погоди. Полімери з мікропорожнинами, що використовуються в ній, абсорбують водяну плівку на льоду і забезпечують ефективну роботу нешипованих шин на снігу протягом усього їх терміну служби.

Завдяки тому, що гумова суміш при помірних температурах стає більш жорсткою, підвищується легкість кочення покришок. У Michelin заявляють про зниження опору коченню X-Ice Snow SUV на 9%.

Також варто відзначити, що у цих зимових шинах для позашляховиків використовується фірмова технологія Michelin під назвою EverGrip. Її суть полягає в тому, що обсяг дренажних канавок у міру зносу протектора збільшується, що дозволяє шинам, які вже тривалий час перебувають в експлуатації, підтримувати високу стійкість до аквапланування.