0
70
Після заміни гальмівних колодок багато водіїв помічають неприємний писк, свист або характерний скрегіт при гальмуванні. Особливо тривожно, коли звук з'являється відразу після установки нових деталей. Виникає закономірне питання: чому пищать нові гальмівні колодки, якщо гальмівна система щойно обслужена і знаходиться в справному стані?
На практиці сторонні звуки після заміни колодок — явище поширене і не завжди критичне. В одних випадках це нормальний робочий процес, в інших — наслідок неправильного підбору, особливостей матеріалів або помилок при монтажі. Щоб зрозуміти, коли писк допустимий, а коли вимагає втручання, розберемо всі причини детально.
Чому виникає писк при гальмуванні
Писк гальмівних колодок — це не що інше, як звукова вібрація, що виникає в момент контакту фрикційної накладки з поверхнею гальмівного диска. При натисканні на педаль колодка притискається до диска з великим зусиллям, і якщо між деталями виникає резонанс, він посилюється елементами підвіски, супортом і колісною аркою.
Навіть нова і повністю справна гальмівна система може видавати звуки. Особливо часто це відбувається в перші дні експлуатації після заміни витратних матеріалів, коли поверхні ще не адаптовані одна до одної.
Основні причини, чому пищать нові гальмівні колодки
Найчастіша і найбезпечніша причина — притирання нових колодок. Після установки фрикційні накладки мають мікронерівності і заводський захисний шар. Поки він не зітреться, можливий свист або писк при плавному гальмуванні. Зазвичай цей ефект зникає через 200-300 кілометрів пробігу і не вимагає ніяких дій з боку водія.
Однак якщо звук не зникає, варто звернути увагу на якість матеріалів. Дешеві гальмівні колодки часто виготовляються з жорстких фрикційних сумішей з високим вмістом металевих частинок. Такі склади гірше гасять вібрації, через що з'являється характерний виск при гальмуванні. Крім того, жорсткі колодки швидше зношують гальмівний диск.
Нерідко причиною стає несумісність колодок і дисків. Хоча обидва елементи виконують одне завдання, вони можуть відрізнятися за складом, температурним режимом і коефіцієнтом тертя. Якщо характеристики не збігаються, колодка починає вібрувати при контакті з диском, створюючи акустичний ефект. Особливо часто це відбувається при установці універсальних колодок на зношені диски.
На окрему увагу заслуговує стан гальмівних дисків. Навіть нові колодки будуть пищати, якщо диск має борозни, канавки, сліди перегріву або деформацію. У таких умовах колодка прилягає нерівномірно, що призводить до скрипу, биття і зниження ефективності гальмування.
Технічні нюанси, які часто упускають
Навіть якісні колодки можуть пищати через помилки при установці. Перекіс в супорті, забруднені напрямні або відсутність спеціального термостійкого мастила призводять до того, що колодка не рухається вільно. В результаті виникає постійне тертя і неприємний звук при гальмуванні або русі.
Важливо враховувати і наявність антискрипних пластин. Ці елементи призначені для гасіння вібрацій між колодкою і супортом. Якщо пластини відсутні, пошкоджені або не були встановлені при заміні, ймовірність появи писку значно зростає.
Також не можна виключати вплив зовнішніх факторів. Після дощу, миття автомобіля або нічної стоянки на гальмівних дисках утворюється волога і легкий наліт корозії. У перші хвилини руху гальма можуть пищати — це нормально і не є несправністю.
Коли писк гальмівних колодок — це норма
У деяких випадках сторонні звуки не повинні викликати занепокоєння:
- у перші дні після установки нових колодок;
- при підвищеній вологості або після миття автомобіля;
- при використанні спортивних або напівспортивних колодок з високим коефіцієнтом тертя.
Якщо писк короткочасний, не супроводжується вібрацією педалі і не впливає на ефективність гальмування, приводів для термінового ремонту немає.
Що робити, якщо нові колодки продовжують пищати
Якщо звук не зникає через кілька днів експлуатації, рекомендується:
- переконатися, що колодки правильно встановлені і вільно переміщаються в супорті;
- перевірити стан гальмівних дисків;
- оглянути напрямні і нанести спеціальне мастило;
- при необхідності замінити колодки на більш якісні, з керамічним або органічним фрикційним складом.
При збереженні писку, особливо якщо він супроводжується вібрацією або погіршенням гальмування, оптимальним рішенням буде звернення в сервіс для діагностики всієї гальмівної системи.
Нові гальмівні колодки можуть пищати з цілого ряду причин — від звичайного притирання до несумісності матеріалів або помилок при установці. У більшості випадків проблема вирішується сама або усувається без серйозних витрат. Головне — не ігнорувати постійний скрип і пам'ятати, що справна гальмівна система безпосередньо впливає на безпеку руху.
